公路物流是我国物流的主要方式，公路货运量占我国整体货运量的百分之75，我国物流整体能力薄弱的一个重要原因便是公路物流效率的低下。根据发布的数据，2018年前两个月，全社会完成货运量63亿吨，同比增长百分之6.3，公路完成46.7亿吨，增长百分之7.4。全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长百分之6.5；每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降百分之3.3。
　　随着供给侧结构性变革、大气污染防止攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运，运输结构逐步趋于优化，将进一步带动物流成本的下降。
　　我国公路物流经营主体规模小、数量多。全国公路物流企业有750多万户，平均每户仅拥有货车1.5辆，其中前20名企业所占市场份额不到百分之2，而美国的五大公路物流公司却占据了美国百分之60的市场份额。从经营运作看，我国公路物流处于“散兵游勇”状态，产业的组织化水平很低，百分之90以上的运力掌握在个体运营司机手中，行业集中度仅为百分之1.2左右。